מכירים את אפריקה? מאלי, מדינה ללא מוצא לים במערב אפריקה, גובלת באלג'יריה בצפון, בניז'ר במזרח, בבורקינה פאסו ובחוף השנהב בדרום, בגינאה בדרום-מערב ובמאוריטניה ובסנגל במערב. המדינה השנייה בגודלה במערב אפריקה לפי אזור.
במדינה זו מתרחשות לעתים קרובות מהומות ומרדים. רק ב-2012 וב-2020 היו שתי מהומות בקנה מידה גדול. אין זה נדיר שהממשלה מופלת והנשיא עוצר. אז במדינה הכאוטית הזו, איזו חוויה היא נהיגה במשאית להובלה?
נקרא הכביש המסוכן ביותר בעולם, כולו מוסתר בחושך
הפעם הנהג הוא הבעלים של SINOTRUK HOWO TRACTOR HEAD WITH LORRY TRAILER שיוצר בשנת 2010. נכון לשנת 2021, הוא רץ כ-600,000 קילומטרים. הבעלים אמר שאיכות המשאית המיובאת אכן טובה, והוא השתלט עליה. בשלב זה, המנוע פועל בצורה חלקה, וניתן להשתמש בציוד ההיגוי, מתלי האוויר וחומרה אחרת כרגיל, כמעט כמו מכונית חדשה. עוד אמר הבעלים: בסהרה המערבית, אם המשאית מתקלקלת, זה לא דבר "שמח".
עבור מדינה שבה מתרחשות מלחמות לעתים קרובות, ההריסות, ההריסות וסצנות אחרות הן דבר שבשגרה עבור נהגי משאיות מקומיים. האשפה השונים הפזורה משני צידי הכביש לא נוקה. אם לא ידעתם שיש כאן מלחמה, הייתם חושבים שזו סצנה מצילומי הסרט "Resident Evil".
בשל היעדר בניית תשתית, אין כמעט פנסי רחוב בכבישים במאלי, ומכיוון שאין חגורות בידוד ומכשירים נוספים משני הצדדים, חיות בר מופיעות בכבישים לעיתים קרובות. לכן, כאשר נוהגים בלילה באזור מאלי, צריך להיזהר מאוד כדי להימנע מהתרסקות ביצורים כמו גמלי בר וגרימת נזק לרכב.
האם אתה חושב שאתה יכול לחנות בכל מקום במדבר? בשל המלחמה המתמשכת, כל מיני מוקשים נגד טנקים פזורים באזורים המדבריים ליד עיירות או אזורי גבול. כאשר נוהגים באזור זה, לעתים קרובות ניתן לראות גמלי בר חופשיים מופצצים לשמיים "באופן בלתי מוסבר". יחד עם זאת, מכיוון שחלק מהמוקשים פגועים או נתקלו בטעות בסופות חול, הם יפעילו בטעות את המתג ויגרמו לפיצוץ. נהיגה באזור זה, לא יכול להיות רפיון כלל.
רוב האזורים במאלי הם גובי אינסופיים ומדבריות. בהשוואה למוקשים מפחידים וחיות בר, נהיגה עייפות ותאונות הן החששות העיקריים של נהגי המשאיות. בקיץ הטמפרטורה כאן יכולה להגיע עד 50 מעלות צלזיוס. ברגע שהרכב מתקלקל בשולי הכביש עם כל בעיה ולא יכול לחכות לחילוץ, נהג המשאית יהיה מאוד חסר סיכוי ואפילו מסוכן לחייהם.
השחיתות היא חמורה, לנסיעות צריך שומרי ראש
בנסיעה לערים ועיירות שונות, תתקלו במחסומים. בנוסף לבדיקות המסורתיות, קציני אכיפת החוק כאן הם אנשי אכיפת חוק "הוגנים" טיפוסיים, ולעתים קרובות צריכים לתת כמה "טיפים", כ-300 דירהם (כ-28 יורו). על מנת לעבור את המחסום בצורה חוקית וסבירה. אם אין לך כסף, אני מצטער. גם אם תצעק, המכונית תצטרך להיות מעצרת כאן. אם אתה רוצה לשאול את הסיבה, אתה תהיה מופתע מסיבות שונות.
על הקונסולה המרכזית הונח מגזין חלוד. לא קשה לראות לפי צורתו שזהו המגזין של רובה ה-AK47 המפורסם. במאלי, נהגי משאיות שייכים לתפקידים בעלי שכר גבוה, והכנסתם היא בדולרים אמריקאיים, אבל זה גם עיסוק מסוכן ביותר, כי המורדים חבויים בכל פינה במדינה. הסחורה על המשאיות היא הדברים החשובים והאהובים ביותר על הגנגסטרים האלה.
בדרך כלל, נהגי משאיות מקומיים יביאו 1-2 שומרי ראש אם הם צריכים לעבור באזורים מסוכנים בעת נסיעה. במאלי עלות העבודה כמעט זניחה, כך שהמקצוע ה"קל" יחסית של שומרי ראש יכול להוציא סכום כסף קטן. אפשר להשיג, והמחיר לשומר ראש הוא כ-30 יורו ליום. הם בדרך כלל לובשים צורה של משרות חלקיות, שיכולות להיות חיילים בחופשה בצבא או עובדים של חברות אבטחה מקומיות.
במאלי התדלוק בסולר נוח יחסית, אבל מחיר הנפט המקומי אכן לא נמוך, מומר ל-7.14 יואן לליטר, שהוא גבוה יחסית מבחינת עלות. עם זאת, במאלי, רוב התושבים העירוניים עדיין אדיבים וישרים, ולא תהיה תופעה של "גנבי דלק", כך שאין צורך לדאוג למנוחה גרועה בחנייה בחניון בלילה.
חוץ מקושי וחרדה, כל השאר יפה.
כשנוסעים באזור דליל, הנוף כאן הוא ציור נוף בהישג יד. אין אזור שירות מסורתי במאלי. בהיעדר מוקשים וכבישים משובשים, אתה יכול לעצור בכל עת כדי למצוא מקום שטוח. הפעל את מצב "צילום". באופן יחסי, נהגי המשאיות במאלי לא מקפידים יותר מדי על המונח "מגיעים בזמן". מבחינתם, היכולת להגיע ליעד בשלום היא הדבר החשוב ביותר.
כשנוסעים לחלקה הצפוני של הסהרה, עדיין ניתן לראות את היופי המפואר הזה. הגלים פוגעים בחוף שוב ושוב, וגורמים לשטח כאן להיות מקוטע. זה לא משנה מתי אנשים עולים אבל לא נוהגים במשאית קרוב לאזור הזה. הקרקע עלולה להיות מושפעת ולהיסדק בלחץ מהמשקל בכל עת.
בכבישים במאלי, לעתים קרובות ניתן לראות משאיות עמוסות יתר על המידה. אין הגבלות על פליטת כלי רכב, ואין הגבלות על עומס וגודל הרכבים. ליתר דיוק, כל עוד המכונית שלך יכולה למשוך את הסחורה ולנסוע כרגיל על הכביש, אין הגבלות ספציפיות על גודל ומשקל הסחורה. ולמרות שיש שוטרים בסביבה, הפיקוח על המשאיות כמעט אפסי.
תעשיית ההובלות כאן היא לרוב עמוסה מאוד. לאחר הפריקה מנקודה א' לנקודה ב', מספר רב של בעלי מטענים יסתובבו בין המשאיות ויגישו הצעות מחיר נפרדות. המציעים המצליחים יכולים להעמיס את הסחורה על ידי תשלום פיקדון מראש. למרות שהסערה האזרחית במדינה חמורה יחסית, אנשים עדיין שומרים על הרגלי יושרה טובים יחסית, ובשל משאבי האנוש המקומיים המפותחים, הסוורים בדרך כלל ימהרו פנימה לאחר ההגעה ויציעו הצעות מחיר בזה אחר זה.
בנוסף, עליכם להיות זהירים במיוחד כאשר אתם עוברים באזורים עירוניים מקומיים, מכיוון שלעתים קרובות אין באזורים אלו מעברי זברה ורמזורים מסורתיים, ומצב התנועה המעורב חמור מאוד. מעט חוסר זהירות עלול לגרום להתנגשויות ולתאונות בטיחות אחרות. בנוסף, כאשר עוברים באזורים מסוכנים, יש לשים לב תמיד לזרימת האנשים ולמצב שלפנינו. אם אתה נתקל בקרבות יריות ופצצות, אתה יכול לבחור לנטוש את הרכב ולברוח במידת הצורך.
Oriental Vehicles International Co., Limited, מספקים משאיות ונגררים, כמו גם את מכונות הבנייה מאז 2010, כל לקוח שאנו פוגשים, אנו נותנים להם את הרכבים המתאימים במקום זולים. אז יש לנו עכשיו חברים ולקוחות רבים באפריקה, לא רק במאלי.
בתקווה שתהיה הלקוח והחבר הבא שלנו. נשמח אם תשלחו לנו הצעת מחיר.
