מהו סמיטריילר אחורי dump

 

 

"טריילר למזבלה אחורית" הוא מכשיר הובלה המשמש בדרך כלל להובלת מטענים בתפזורת כגון חול, חצץ או תבואה. למכשיר זה יש חלק אחורי של השלכה, וכאשר הוא מגיע ליעדו, ניתן להעיף את ארגז המטען כך שניתן יהיה לזרוק את המטען ישירות החוצה. ציוד מסוג זה נמצא בשימוש נפוץ באתרי בנייה, אתרי כרייה ובמקומות אחרים שבהם מועברות כמויות גדולות של חומרים בתפזורת.

 

היתרונות של סמיטריילר אחורי dump

 

 

פריקה יעילה:סמיטריילר המזבלה האחורי נועד לפרוק במהירות ובקלות את המטען שלו. ניתן להרים ולהטות את מיטת הקרוואן הידראולית כדי לזרוק את התכולה מאחור. זה חוסך זמן ומאמץ בהשוואה לשיטות פריקה ידניות.

 

קיבולת מטען רב-תכליתית:סמיטריילר המזבלה האחורי יכול לשאת מגוון חומרים בתפזורת, כולל פסולת בנייה, חול, חצץ ומוצרים חקלאיים. קיבולת המטען שלו יכולה לנוע בין כמה טונות לעשרות טונות, תלוי בגודל ובתצורה של הקרוואן.

 

בטיחות משופרת:סמיטריילר המזבלה האחורי מצויד בתכונות בטיחות כגון בלמים, אורות ומחזירי אור כדי להבטיח פעולה בטוחה על הכביש. בנוסף, עיצוב הקרוואן מאפשר ראות ושליטה טובים יותר במהלך ההעמסה והפריקה, ומפחית את הסיכון לתאונות.

 

בלאי מופחת:העיצוב של סמיטריילר המזבלה האחורי מפחית את כמות הלחץ והבלאי על הנגרר ומרכיביו במהלך ההעמסה והפריקה. זה עוזר להאריך את תוחלת החיים של הקרוואן ולהפחית את עלויות התחזוקה.

 

יעילות דלק טובה יותר:העיצוב של סמיטריילר המזבלה האחורי מאפשר הובלה יעילה יותר של מטען, הפחתת צריכת דלק ועלויות. בנוסף, משקלו הקל והעיצוב האווירודינמי של הקרוואן עוזרים לשפר את יעילות הדלק.

 

אפשרויות להתאמה אישית:ניתן להתאים את סמיטריילר המזבלה האחורי כדי לענות על צורכי תחבורה ספציפיים. ניתן להוסיף לקרוואן אפשרויות כגון מזנונים, ברזנט ופחי אחסון כדי לשפר את הפונקציונליות והרבגוניות שלו.

 

  • רכבת dump טריילר מוזלת עם דולי
    17500 דולר. . מוצא: סין. סרנים: FUWA 16T, 2 יחידות. אלומה ראשית: 550 ממ, 16/12/18 ממ, פלדה Q355. מערכת מתלים: מתלה מחוזקת, עם קפיץ עלים מעובה. צמיגים וחישוקים: משולש 325/95R24, 8 סטים. מערכת חשמל:
  • קידום מכירות U-Shape Rear Dump Trailer
    17500 דולר. . מוצא: סין. קיבולת מטען: 43.5 CBM (חול / הובלה מצטברת). גודל כולל: 10.4 * 2.55 * 4.1 מ'. מבנה גוף: U-סוג, תחתון 12 ממ / צד 8 ממ. סרנים: 3 סרנים, 16T. מתלה: מתלה מכני מחוזק. צמיגים:
  • Heavy Duty 50T 3 Axle U Shape Trailer
    17500 דולר. . מוצא: סין. יישום: מתאים להובלת פחם, עפרות, חול וחומרי בנייה. מימד: 9000-105000 ממ*2550 ממ*2800-3300 ממ. משקל הרכב: 8.8T-15T (כלול שמן הידראולי ואביזרים). קיבולת מטען: 40-80 טון. סרנים:
  • נגרר טיפה כבד להובלת חול וחצץ
    15999 דולר. . מוצא: סין. יישום: מתאים להובלת פחם, עפרות, חול וחומרי בנייה. גודל פנימי: 9000 ממ*2500 ממ*4000 ממ. קיבולת מטען: 60 טון. סרנים: 3 סרנים, קיבולת 13 טון כל אחד. צמיג: 12 יחידות, 12R22.5.
  • משאית מזבלה בעלת 3 סרנים 60 טון
    26000 דולר. . מוצא: סין. יישום: מתאים להובלת פחם, עפרות, חול וחומרי בנייה. מימד כולל: 8500×2500×3400 ממ (L×W×H), ניתן להתאמה אישית לפי דרישות. קיבולת מטען: 60 טון. עובי לוחית בסיס: 4 ממ. עובי צלחת
  • טריילר למזבלה קל משקל
    דגם נגרר: 3 צירים 25 מטר מעוקב dump טריילר. ממד: 9300*2500*3400. מימד פנימי (ממ): 25 מטר מעוקב. קיבולת טעינה:30-50 טון. מותג ומספר ציר: 13T HJ 3 יחידות.
  • U-Shape Dump טריילר
    מימד (L*W*H): 10500*2650*3700 (ממ) (מידות מותאמות אישית או עוצב על פי צרכי הלקוחות). עובי: דופן צד: 8 ממ; קומה תחתונה: 10 ממ. מטען (קג): 40000 עד 100000. נפח (CBM):20 עד 50 CBM. מערכת הידראולית: מותג
  • סמיטריילר מסוג ברזנט
    מידות (LxWxH): 9750 עד 12000 ממ x 2500 x 3200 ממ. משקל טרה: 10 טון עד 12 טון. מרווח סרנים: 1310 ממ. חישוקים:8.5-20, 9.0-20. מערכת מתלים: מתלה קפיצי עלים / מתלי אוויר.
  • טריילר למזבלה של מכולות
    נגרר שטוח קדמי: 13850X2550X1300 ממ. מטען: 75 טון. משקל עצמי: ~9700 קג. טריילר דולי אמצעי: 5600X2500 ממ. משקל עצמי: 4180 קג.
  • טריילר למזבלה של כריית פחם
    אורך כולל: 10000 ממ. רוחב כולל: 2500 ממ. גובה כולל: 2800 ממ (מותאם אישית). משקל טרה: 12 T~15 T. נפח: 40 מק ~ 55 מק.
  • טריילר מזבלה אחורי
    מוצא: סין. סימן מסחרי: ORVC. מטען: 50 ~ 120 טון. סרנים: 3 ~ 5 יחידות. צמיגים: 12.00R20/ 12.00R24. בלם: Dual Air דחוס. מערכת הידראולית: הרמת צילינדר קדמי עם הרמת צילינדר כפול עוזר
  • נגרר מזבלה אחורי בקיבולת 33 M³
    טריילר להטמנת כבדים מאחור. גודל: 9*2.3*1.6 מ'. תכולה: 33 מק. כל המרכב עשוי פלדה חזקה. מערכת הידראולית חזקה. 12.00צמיג R20 עם צמיג רזרבי. מוצא: סין. סימן מסחרי: ORVC. מטען: 50 טון. סרנים: 3 יחידות.
 
מדוע לבחור בנו
 
01/

ציוד מתקדם

אנו נוקטים בצעדים גדולים על מנת להבטיח שאנו עובדים עם הציוד האיכותי ביותר בענף ושהציוד שלנו מתוחזק באופן שוטף וקפדני.

02/

מחירים תחרותיים

אנו מציעים את המוצרים שלנו במחירים תחרותיים, מה שהופך אותם לזולים עבור הלקוחות שלנו. אנו מאמינים שמוצרים באיכות גבוהה לא צריכים לעלות בפרמיה, ואנו שואפים להנגיש את המוצרים שלנו לכל.

03/

ניסיון עשיר

בעל מוניטין רב שנים בענף, מה שגורם לו לבלוט על פני מתחריו. עם ניסיון רב שנים, הם פיתחו את הכישורים הדרושים כדי לענות על צרכי הלקוחות שלהם.

04/

בקרת איכות

במונחים של אבטחת איכות, החברה מקפידה על הסטנדרטים והנורמות של מערכת האיכות בתעשייה. אמצו ציוד בדיקה מוביל בתעשייה כדי להבטיח איכות מוצר ומוניטין טוב.

05/

מוצרים באיכות גבוהה

אנו תמיד שמים את צרכי הלקוחות והציפיות במקום הראשון, מחדד, שיפור מתמיד, לחפש כל הזדמנות להשתפר, לספק ללקוחות את הציפיות שלהם ממוצרים איכותיים, לספק ללקוחות את השירות המספק ביותר בכל עת.

06/

צוות מקצועי

יש לנו צוות של אנשי מקצוע מיומנים ומנוסים, הבקיאים בטכנולוגיה ובסטנדרטים העדכניים ביותר בתעשייה. הצוות שלנו מחויב להבטיח שהלקוחות שלנו יקבלו את השירות והתמיכה הטובים ביותר שאפשר.

מהי כושר העמסה המקסימלי של סמיטריילר אחורי

 

כושר העמסה המקסימלי של סמי-טריילר מזבלה אחורי משתנה בהתאם למספר גורמים, לרבות גודלו ומפרטיו של הנגרר, החומרים המשמשים בבנייתו ודרישות הרגולציה המקומיות. בדרך כלל, סמיטריילרים למזבלה אחוריים מתוכננים לשאת משאות כבדים ויכולים להתמודד עם כמות משמעותית של משקל.

 

קיבולת העומס המקסימלית של סמי טריילר מזבלה אחורי מצוינת בדרך כלל על ידי היצרן ומצוינת בתיעוד המוצר או במפרט הטכני. חשוב לציין שערך זה מייצג את המשקל המקסימלי שהקרוואן יכול לשאת בבטחה וללא פגיעה בשלמותו המבנית או ביציבותו. חריגה מכושר העמסה המרבי עלולה לגרום לנזק לנגרר, לסכנות פוטנציאליות על הכביש ולעונשים משפטיים על הפרת תקנות התחבורה.

 

כדי להבטיח תפעול בטוח ותקין של סמי טריילר מזבלה אחורי, חיוני להקפיד על המלצות היצרן לגבי כושר העמסה המרבי. על המפעילים להיות מודעים לחוקים ולתקנות המקומיים בנוגע להובלת מטענים כבדים, שכן אלה עשויים להטיל מגבלות על המשקל המרבי שניתן לשאת בכבישים מסוימים או באזורים ספציפיים.

בעוד סמיטריילרים למזבלה מאחור מסוגלים להתמודד עם עומסים כבדים, חיוני להקפיד על מפרט היצרן ולעמוד בדרישות החוק החלות כדי להבטיח בטיחות ולהימנע מסיכונים או עונשים פוטנציאליים.

מהם הממדים של סמיטריילר אחורי טיפוסי
 

אורך

אורכו הכולל של סמיטריילר מזבלה אחורי יכול לנוע בין 10 ל-45 רגל (3 עד 14 מטרים). האורך תלוי בסוג החומרים הנגררים ובמגבלות האורך החוקיות באזור השיפוט שבו הוא מופעל.

רוֹחַב

הרוחב של סמיטריילר מזבלה אחורי הוא בדרך כלל בסביבות 8 עד 10 רגל (2.4 עד 3 מטרים). עם זאת, דגמים מסוימים עשויים להיות רחבים יותר כדי להכיל עומסים גדולים יותר או כדי לעמוד בתקנות המקומיות.

גוֹבַה

גובהו של סמיטריילר מזבלה אחורי יכול לנוע בין 8 ל-13 רגל (2.4 עד 4 מטרים). הגובה עשוי להשתנות בהתאם לסוג החומרים הנגררים ומגבלות הגובה החוקיות בתחום השיפוט.

אורך המיטה

אורך מצע ההעמסה או המיכל על סמיטריילר מזבלה אחורי הוא בדרך כלל בסביבות 20 עד 40 רגל (6 עד 12 מטרים). אורך המיטה תלוי בסוג החומרים הנגררים ובקיבולת הקרוואן.

רוחב מיטה

רוחב מצע הטעינה או המיכל על סמיטריילר מזבלה אחורי הוא בדרך כלל בסביבות 8 עד 10 רגל (2.4 עד 3 מטרים). עם זאת, דגמים מסוימים עשויים להיות רחבים יותר כדי להכיל עומסים גדולים יותר.

גובה המיטה

גובה מצע הטעינה או המיכל על סמיטריילר מזבלה אחורי הוא בדרך כלל בסביבות 4 עד 6 רגל (1.2 עד 1.8 מטר). גובה המיטה עשוי להשתנות בהתאם לסוג החומרים הנגררים ולדרישות הפריקה.

 

כיצד מתוכנן מנגנון הפריקה של חצי טריילר להטבלה אחורית

מערכת הידראולית
מנגנון הפריקה של סמיטריילר מזבלה אחורי מופעל לרוב על ידי מערכת הידראולית. צילינדרים הידראוליים משמשים להגבהה והנמכה של המיטה או ההופר של הקרוואן, ומאפשרים לזרוק את המטען מאחור.

 

צילינדר כפול
ברוב סמיטריילרים למזבלה מאחור, משתמשים בצילינדר כפול למנגנון הפריקה. המשמעות היא שהצילינדר יכול לדחוף ולמשוך, מה שמאפשר להרים ולהוריד את המיטה בצורה חלקה.

Light Weight Dump Trailer

האביב חזר

כדי לסייע בהחזרת המיטה למקומה המקורי לאחר הפריקה, נעשה שימוש לרוב במנגנון החזרת קפיץ. זה עוזר להפחית את המאמץ הנדרש על ידי המערכת ההידראולית ומבטיח שהמיטה מוכנה לעומס הבא.

מנגנון נעילה

כדי למנוע מהמיטה או הופר לרדת בטעות במהלך ההובלה, בדרך כלל כלול מנגנון נעילה. זה עשוי להיות מנעול מכני או הידראולי המאבטח את המיטה במצב מורם עד שהיא מוכנה לפרוק.

מנעולים בטיחותיים

מנעולים בטיחותיים כלולים גם במנגנון הפריקה למניעת הורדת המיטה בזמן שהקרוואן בתנועה. נעילות אלה עשויות לכלול מתגים או חיישנים המזהים כאשר הקרוואן נעצר והמיטה נקייה מכל חסימה.

מערכת כבלים או צינורות

בחלק מהמשמיטרים האחוריים, נעשה שימוש במערכת כבלים או צינורות לשליטה במנגנון הפריקה. מערכת זו מאפשרת הפעלה מרחוק של מנגנון הפריקה מתא הנהג של הרכב הגורר, ומעניקה בטיחות ונוחות רבה יותר.

האם ניתן להסיר או להחליף בקלות את גוף המזבלה

 

 

ניתן להסיר או להחליף את גוף ההשלכה של סמי-טריילר מזבלה אחורי, אך זה תלוי בעיצוב ובמבנה הספציפיים של הקרוואן. דגמים מסוימים עשויים להיות בעלי גופים מוברגים או מרותכים למקומם ודורשים כלים או ציוד מיוחדים להסרה או החלפה. דגמים אחרים עשויים להיות בעלי גופים שנועדו להיות ניתנים להסרה בקלות להובלה ואחסון נוחים.

 

אם גוף המזבלה מוברג למקומו, בדרך כלל ניתן להסירו על ידי שחרור הברגים שמחזיקים אותו במקומו. עם זאת, תהליך זה עלול לקחת זמן ודורש שימוש בכלים כגון מפתח מומנט או ראצ'ט.

 

אם גוף ההשלכה מרותך למקומו, לא ניתן להסירו מבלי לחתוך אותו, מה שמצריך לפיד חיתוך או ציוד כבד אחר. תהליך זה מעורב יותר ועשוי לדרוש סיוע של רתך או מכונאי מקצועי.

 

עבור גופי השלכה ניתנים להסרה, הם מתוכננים בדרך כלל עם מנגנוני שחרור מהיר המאפשרים לנתק אותם ולחברם מחדש בקלות. מנגנונים אלה עשויים לכלול פינים, תפסים או סוגים אחרים של מחברים שדורשים מאמץ מינימלי כדי להתחבר או להתנתק.

 

בכל מקרה, הסרה או החלפה של גוף מזבלה יכולה להיות משימה מורכבת הדורשת ידע ומיומנות מכאנית. מומלץ להתייעץ עם מכונאי מקצועי או סוחר סמי טריילרים לסיוע אם אינכם בקיאים בתהליך.

מהן תכונות הבטיחות של סמי טריילר אחורי
 

מערכת בלימת חירום

רוב סמי טריילר המזבלה האחורי מצוידים במערכת בלימת חירום המפעילה את הבלמים באופן אוטומטי במקרה של עצירה פתאומית או אם רגל הנהג מוסרת מדוושת התאוצה. תכונה זו מסייעת למנוע מהקרוואן לתקוע או לדרוס את הטרקטור במצב חירום.

בקרת יציבות

סמיטריילרים מודרניים למזבלה אחוריים מצוידים לרוב במערכות בקרת יציבות המסייעות לשמור על יציבות הקרוואן במהלך הפעולה. מערכות אלו משתמשות בחיישנים כדי לנטר את תנועת הקרוואן ולהפעיל בלמים אוטומטית או להפחית את כוח המנוע אם הקרוואן מתחיל להתהפך או להתהפך.

תאורה חיצונית

הקרוואן מצויד בתאורה חיצונית, לרבות פנסים, פנסים אחוריים, ומהבהבי חירום, על מנת להבטיח ראות טובה ועמידה בתקנות התעבורה. האורות הם בדרך כלל נוריות LED או נורות דומות לטווח ארוך כדי להבטיח שהן אמינות ועמידות.

מראות אחוריות

הנגרר מצויד במראות אחוריות אחת או יותר כדי לספק לנהג תצוגה ברורה של הצמיגים האחוריים וגוף ההשלכה במהלך הפעולה. זה עוזר להבטיח שהקרוואן מופעל בצורה בטוחה ושתהליך ההשלכה נשלט בצורה מדויקת.

מערכת בקרת המזבלה

תהליך ההשלכה נשלט על ידי מערכת הידראולית אשר מרימה ומטה את גוף ההשלכה. המערכת מצוידת בשסתום בקרת השלכה המאפשר לנהג לווסת את מהירות ההשלכה וזווית הגוף. לחלק מהמערכות יש גם תכונת עקיפה ידנית במקרה של תקלה או חירום.

אבטחת עומס

כדי למנוע תזוזה או שפיכה במהלך ההובלה, הקרוואן מצויד בהתקני אבטחת מטען כגון רצועות, שרשראות או רשתות כדי להחזיק את המטען במקומו. מכשירים אלה נועדו לאבטח בבטחה סוגים שונים של עומסים, כולל חול, חצץ וחומרים בתפזורת אחרים.

 
האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים למזבלה אחורית בפעולות כרייה תת קרקעיות
1. גודל וקיבולת

הנגררים צריכים להיות גדולים מספיק כדי לשאת את המטען הרצוי בנסיעה בודדת, להפחית את מספר הנסיעות הנדרשות ולשפר את היעילות הכוללת. הקיבולת צריכה להיות מספקת כדי להתמודד עם נפח החומר שנוצר על ידי פעולת הכרייה.

2. משיכה ויכולת תמרון

הנגררים צריכים להיות בעלי מתיחה ויכולת תמרון מספקים כדי לנווט בשטח של המכרה התת-קרקעי, דבר שעלול להיות מאתגר בגלל מעברים צרים, דרגות וסיבובים הדוקים.

3. תכונות בטיחות

הבטיחות היא ערך עליון בפעולות כרייה תת-קרקעיות, ולכן סמיטריילרים למזבלה מאחור צריכים להיות מצוידים בתכונות בטיחות כגון מערכות בלימת חירום, בקרת יציבות ותאורה חיצונית. הנגררים צריכים להיות מתוכננים גם כדי למזער את הסיכון לשפיכת חומר או תזוזה במהלך ההובלה.

4. אבטחת הטעינה

כדי למנוע שפיכת חומר או תזוזה, על הנגררים לכלול התקני אבטחת מטען כגון רצועות, שרשראות או רשתות. התקנים אלה צריכים להיות חזקים מספיק כדי לעמוד בפני משקל העומס וכל תנועות או פגיעות פתאומיות מתחת לאדמה.

5. תחזוקה ובדיקה

תחזוקה ובדיקה שוטפת הם חיוניים להבטחת הפעולה הבטוחה של הקרוואן בפעולות כרייה תת קרקעיות. יש לבדוק לעתים קרובות רכיבים כגון בלמים, גלגלים, צמיגים ומערכות הידראוליות כדי לזהות בעיות או נזק פוטנציאליים לפני שהם הופכים למפגע בטיחותי.

 
מאיזה חומר עשוי גוף המזבלה
 
01/

פלדה היא חומר בשימוש נרחב עבור גופי השלכת בשל חוזקה ועמידותה. הוא יכול להתמודד עם עומסים כבדים ועמיד בפני פגיעות ושחיקה. גופי השלכת פלדה נמצאים בדרך כלל ביישומי בנייה, כרייה וחציבה.

02/

אלומיניום הוא אופציה נוספת עבור גופי השלכה מכיוון שהוא קל משקל בהשוואה לפלדה. גופי אלומיניום יכולים להציע יתרונות ביעילות הדלק, אך ייתכן שהם אינם עמידים כמו פלדה ביישומים תובעניים.

03/

פלדת אל-חלד משמשת לגופי השלכה ביישומים בהם עמידות בפני קורוזיה חשובה, כגון טיפול בחומרים קורוזיביים או בסביבות קשות. גופי נירוסטה עמידים ודורשים פחות תחזוקה.

04/

חומרים מרוכבים, כגון פיברגלס או סיבי פחמן, נמצאים בשימוש יותר ויותר עבור גופי מזבלה. חומרים אלה מציעים משקל קל, עמידות בפני קורוזיה ועמידות. גופים מרוכבים יכולים לספק תוחלת חיים ארוכה יותר ויעילות דלק טובה יותר.

1

מהו כוח המנוע של סמיטריילר אחורי

הספק מנוע סמיטריילר אחורי עשוי להשתנות לפי יצרן, דגם ותצורה. עם זאת, באופן כללי, סמיטריילרים אחוריים מצוידים במנועים שמפיקים בין 150 ל-600 כוחות סוס (כ"ס). בחירת כוח המנוע עבור סמיטריילרים למזבלה מאחור מבוססת לרוב על דרישות ההפעלה הספציפיות של פעולת הכרייה. לדוגמה, אם הקרוואן משמש בפעולת כרייה הדורשת סחיבת משאות כבדים למרחקים ארוכים או על פני שטח מאתגר, ייתכן שיהיה צורך במנוע בעל הספק גבוה יותר כדי לספק יכולות גרירה והובלה נאותות. כוח המנוע הוא רק גורם אחד שמשפיע על הביצועים והתאמתו של סמי-טריילר לביצוע פעולות כרייה תת-קרקעיות. גורמים נוספים כגון גודלו ויכולתו של הנגרר, יכולת התמרון והיציבות שלו, תכונות בטיחות, שיטות אבטחת מטען ותחזוקה ובדיקות שוטפות הם שיקולים חשובים לא פחות. כדי להבטיח ביצועים ובטיחות מיטביים עבור פעולת הכרייה הספציפית שלך, מומלץ להתייעץ עם מומחה כרייה ויצרן נגרר לבחירת דגם נגרר והספק מנוע המתאימים לצרכים שלך.

 
2

מהו הגובה המקסימלי שאליו יכול להגיע מטען הטעינה של חצי טריילר למזבלה אחורית

הגובה המקסימלי אליו יכול להגיע הופר ההעמסה של סמי-טריילר מזבלה אחורי משתנה בהתאם למספר גורמים, לרבות העיצוב והמפרט של הנגרר. הגובה שאליו ניתן להגביה את בור ההטענה נקבע על פי האורך והזווית של גלילי ההרמה ההידראוליים שמעלים את הבור, כמו גם הגיאומטריה של שלדת הנגרר וגוף ההשלכה. הגובה המקסימלי שאליו יכול בור ההעמסה להגיע מספיק כדי לאפשר העמסה יעילה של הקרוואן מהקרקע או מרציף טעינה. עבור רוב סמי טריילרים אחוריים סטנדרטיים, בור ההטענה עשוי להגיע לגובה של כ-4 עד 6 רגל (1.2 עד 1.8 מטר) מעל הקרקע כאשר גוף ההשלכה מורם במלואו. עיצובים מיוחדים מסוימים עשויים להיות בעלי יכולות הרמה גבוהות יותר כדי להתאים לדרישות טעינה מיוחדות. לדוגמה, נגררים מסוימים עשויים להיות מצוידים עם צילינדרים הידראוליים ארוכים במיוחד או עיצוב גוף מזבלה ייחודי המאפשר גובה הרמה גבוה יותר כדי להקל על העמסה מסוגים שונים של ציוד העמסה או כדי לעמוד בתקנות או צרכים תפעוליים ספציפיים. אם אתם זקוקים למידע מדויק לגבי הגובה המקסימלי אליו יכול להגיע סמי-טריילר מזבלה אחורי ספציפי, מומלץ לעיין במפרט היצרן או לפנות לספק הנגרר לקבלת מידע מפורט.

 

 

המפעל שלנו

 

החברה שלנו נוסדה בשנת 2002, נתמכת על ידי הממשלה הלאומית שלנו, כדי להיות בעלת כוח ייצור חזק וציוד ייצור מתקדם, חותך מבוקר דיגיטלי, מכונת ריתוך אוטומטית, WADF, מכונת חיתוך פלזמה CNC, גלאי רנטגן, ציוד מיקום ארבעה גלגלים, ציוד ייצור ובדיקה קשור אחר יותר מ-100 סטים. היכולת של כוח ייצור ונהלי בדיקה קפדניים מה שהופך את החברה שלנו תמיד לעמוד בחזית תעשיית ייצור הרכב המיוחד הסיני, פופולרית ומבורכת בענף הלוגיסטיקה והבנייה.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
הסמכות
 

productcate-1-1

 
שאלות נפוצות

ש: מהן הממדים של סמיטריילר מזבלה אחורי טיפוסי?

ת: הממדים של סמיטריילר מזבלה אחורי יכולים להשתנות, אבל הם בדרך כלל גדולים יותר מסמיטריילר רגיל. בדרך כלל יש להם אורך שנע בין 28 ל-53 רגל, רוחב של כ-8 עד 8.5 רגל וגובה של 13.5 עד 14 רגל.

ש: מהי כושר העמסה של סמיטריילר מזבלה אחורי?

ת: כושר העומס של סמיטריילר מזבלה אחורי תלוי בגודלו, בעיצובו ובחוזק המבני שלו. זה יכול לנוע בין כמה טונות למעל 100 טון, מה שמאפשר שינוע של כמויות גדולות של חומרים בתפזורת.

ש: כיצד מאובטח המטען על סמיטריילר מזבלה אחורי?

ת: סמיטריילרים למזבלה אחוריים בדרך כלל אינם דורשים מנגנוני אבטחת עומס נרחבים מכיוון שהחומרים המועברים הם חומרים בתפזורת רופפים. עם זאת, בחלק מהנגררים עשויים להיות מערכות ברזנט או מנעולי דלת תא המטען כדי למנוע שפיכה במהלך ההובלה.

ש: באיזה סוג ריצוף משתמשים בסמיטריילר מזבלה אחורי?

ת: סמיטריילרים למזבלה אחוריים כוללים בדרך כלל ריצוף פלדה או אלומיניום מחוזק כדי לעמוד במשקל ובפגיעה של החומרים המושלכים. לריצוף עשויות להיות גם תכונות נגד החלקה כדי להבטיח פעולות טעינה ופריקה בטוחות.

ש: האם ניתן להתאים סמיטריילרים למזבלה אחורית עבור יישומים ספציפיים?

ת: כן, ניתן להתאים סמיטריילרים למזבלה אחוריים כדי לעמוד בדרישות ספציפיות. התאמות אישיות יכולות לכלול שינויים בעיצוב מיטת הנגרר, תצורות דלת תא המטען, מערכות הידראוליות או תכונות בטיחות נוספות.

ש: כיצד מופעל מנגנון ההטיה של סמיטריילר מזבלה אחורי?

ת: מנגנון ההטיה של סמיטריילר מזבלה אחורי מופעל בדרך כלל באופן הידראולי. הוא משתמש בצילינדרים הידראוליים כדי להעלות את הקצה הקדמי של מצע הקרוואן, ומאפשר לחומרים להחליק החוצה דרך הפתח האחורי.

ש: האם ניתן לצייד סמיטריילרים למזבלה אחורית במספר סרנים?

ת: כן, ניתן לצייד סמיטריילרים אחוריים עם מספר סרנים כדי להגדיל את כושר נשיאת העומס שלהם ולפזר את המשקל בצורה שווה יותר. ניתן להתאים את מספר הסרנים ותצורתם בהתאם לדרישות העומס והתקנות המקומיות.

ש: האם סמיטריילרים למזבלה מאחור מתאימים לתנאי שטח או תנאי שטח קשים?

ת: כן, סמיטריילרים למזבלה מאחור מתוכננים לפעול בתנאי שטח או תנאי שטח קשים הנפוצים באתרי בנייה או בפעולות כרייה. הם מצוידים במערכות מתלים כבדות, צמיגים חזקים ומסגרות מחוזקות כדי לעמוד בשטח המאתגר.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים אחוריים לחומרים אחרים מלבד חומרים בתפזורת?

ת: בעוד סמיטריילרים למזבלה אחוריים מיועדים בעיקר לחומרים בתפזורת, הם יכולים לשמש גם עבור חומרים אחרים כגון מוצרים חקלאיים, חומרי פסולת או סוגים מסוימים של נוזלים כאשר הם מצוידים במערכות בלימה מתאימות.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים אחוריים להובלה למרחקים ארוכים?

ת: סמיטריילרים למזבלה אחורית מיועדים בעיקר להובלה למרחקים קצרים עד בינוניים בתוך אתרי בנייה או פעולות כרייה. עם זאת, ניתן להשתמש בהם לתחבורה למרחקים ארוכים אם המסלול ותנאי הדרך מתאימים.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים אחוריים במערכות טעינה ופריקה אוטומטיות?

ת: ניתן לשלב סמיטריילרים למזבלה אחורית במערכות טעינה ופריקה אוטומטיות, שם ניתן להעלות ולפרוק אותם באמצעות מערכות מסועים או ציוד אוטומטי אחר. זה משפר את היעילות ומפחית את העבודה הידנית.

ש: האם קיימות הגבלות משקל או תקנות כלשהן עבור סמיטריילרים למזבלה אחורית?

ת: הגבלות משקל ותקנות עבור סמיטריילרים אחוריים עשויים להשתנות בהתאם לתקנות המקומיות ולחוקי תחבורה בכבישים. חשוב לעמוד בתקנות אלו כדי להבטיח פעולות בטוחות וחוקיות.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים למזבלה אחורית בפעולות כרייה תת-קרקעיות?

ת: סמיטריילרים למזבלה אחוריים אינם משמשים בדרך כלל בפעולות כרייה תת-קרקעיות בשל גודלם ויכולת התמרון המוגבלת שלהם. עם זאת, גרסאות קטנות יותר או עיצובים משתנים עשויים להתאים ליישומי כרייה תת-קרקעיים ספציפיים.

ש: האם ניתן לשכור או לשכור סמיטריילרים למזבלה אחורית?

ת: כן, ניתן לשכור או לשכור סמיטריילרים למזבלה אחורית מחברות להשכרת ציוד. זה מאפשר לעסקים לגשת לציוד הדרוש עבור פרויקטים או תקופות ספציפיות ללא צורך בבעלות ארוכת טווח.

ש: באיזו תדירות יש לבדוק ולתחזק סמיטריילרים למזבלה אחורית?

ת: יש לבדוק ולתחזק סמיטריילרים אחוריים למזבלה באופן קבוע כדי להבטיח את פעולתם בטוחה ויעילה. תדירות הבדיקות והתחזוקה תלויה בגורמים כגון שימוש, תנאי הפעלה והמלצות היצרן.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים אחוריים בתנאי מזג אוויר קיצוניים?

ת: סמיטריילרים למזבלה אחוריים נועדו לעמוד בתנאי מזג אוויר קיצוניים, כולל טמפרטורות גבוהות, גשם כבד או שלג. עם זאת, יש לנקוט באמצעי זהירות כדי להבטיח פעולה בטוחה ולהגן על החומרים המועברים.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים אחוריים לחומרים מסוכנים?

ת: ניתן להשתמש בסמיטריילרים אחוריים להובלת סוגים מסוימים של חומרים מסוכנים, בתנאי שהם עומדים בתקנות ובתקני הבטיחות המקומיים. תכונות מיוחדות, כגון דלתות תא מטען אטומות או מערכות בלימה, עשויות להידרש להובלת חומרים מסוכנים.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים למזבלה אחורית לפעולות מיחזור או ניהול פסולת?

ת: כן, סמיטריילרים למזבלה אחורית יכולים לשמש לפעולות מיחזור או ניהול פסולת, שם הם יכולים להעביר ולפרוק חומרים במרכזי מחזור או מתקני סילוק פסולת.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים למזבלה אחורית ליישומים חקלאיים?

ת: סמיטריילרים למזבלה אחורית יכולים לשמש ביישומים חקלאיים להובלת חומרים בתפזורת כגון דגנים, דשנים או מזון לבעלי חיים. הם מספקים אמצעי נוח ויעיל להעברת כמויות גדולות של מוצרים חקלאיים.

ש: האם ניתן להשתמש בסמיטריילרים למזבלה אחורית לפרויקטי גינון או בנייה?

ת: כן, סמיטריילרים למזבלה אחוריים משמשים בדרך כלל בפרויקטי גינון או בנייה להובלה ופריקה של חומרים כגון אדמה, חצץ או פסולת בנייה. מנגנון ההטיה שלהם מאפשר פריקה מדויקת ומבוקרת במקום הרצוי.

אנו ידועים כאחד היצרנים והספקים המובילים של סמיטריילרים אחוריים בסין. ברוכים הבאים לקנות סמיטריילר מזבלה אחורי באיכות גבוהה למכירה כאן ולקבל הצעת מחיר מהמפעל שלנו. צור איתנו קשר לפרטים נוספים.

שלח החקירה