ציר עומס כבד

זרוע נגררת מחושלת ותלת-ממדית-. קפיצי אוויר- באיכות גבוהה. בולמי זעזועים-בביצועים גבוהים. מערכת הרמת סרן קומפקטית. מערכת בקרה פניאומטית מקיפה.

עיצוב קל להתקנה ותחזוקה קלים. רכיבים בעלי חוזק- גבוה עם יכולת עומס מעולה ועמידות בפני שחיקה. התאמת בסיס גלגלים מדויקת כדי להפחית בלאי חריג של הצמיגים. בדיקות קפדניות כדי להבטיח ביצועים אמינים

אופייני לבלאי-דיסק בלמים עמיד בפני סדקים ובלאי קיצוני; עמיד בטמפרטורות גבוהות. צינור סרן בעל קיבולת-עומס- גבוהה עשוי מצינורות החומר החדשים-של Baosteel; מושבי מיסבים עוברים מרווה-תדירות גבוהה לדיוק

גודל קומפקטי, קיבולת עומס גבוהה; שלדת המתלים הקשיחה פועלת ישירות על הסרנים בין הגלגלים, ללא קפיצים לריפוד. כאשר נתקלים במשטחי כביש לא ישרים, הוא יכול להסתמך לחלוטין על תנודת קרן האיזון כדי לשמור על

תכונות המוצר:. 1. עמיד וחזק, עם כיפוף חזק והתנגדות פיתול של סרנים;. 2. מרווחי תחזוקה ארוכים, חיסכון ראשי.

עשוי מפלדת סגסוגת-גבוהה לחוזק מעולה.. משתמש בתהליך עיבוי שחול אוטומטי לחלוטין לחיזוק בית המיסב. עיצוב הרכזת הקל-משקל החדש שפותח (מספר פטנט סיני CN308584495S) מספק חוזק גבוה יותר עם משקל מופחת, משפר

קו הייצור שלנו יכול גם לייצר ולתכנן סרנים לשדה נפט. אנחנו יכולים גם לספק את הקרוואן השלם להובלת מכונת קידוח שדה הנפט או מה שנקרא דריק, כך שהמהנדסים והמכונאים לא צריכים לפרק ולהרכיב את הדריק שוב באתר

מוצרי סרנים כאלה מותאמים אישית בהתאם למצב ההובלה של הלקוח ולדרישת הנגררים. באופן כללי, הוא מאומץ בלוגיסטיקה כבדה, ועומס עם מטען של 100 טון ומעלה. סרנים כאלה מקובל לראות עם ריבוי סרנים בקרוואן בודד

אומץ ל: נגרר כבד, נגרר רב צירי. לדוגמא: 2 קווים 4 סרנים, 3 קווים 6 סרנים, 4 קווים 8 סרנים, 5 קווים 10 סרנים.

סדרת מוצרים: 13T/16T/18T/22T/ סרן

אפקט הבלימה טוב והוא עמיד לטמפרטורות גבוהות, מה שגורם לאנשים להרגיש בטוחים בעת השימוש בו.. קורת הציר מאמצת עיצוב של 1-הטיה מעלות, שלא קל לכיפוף. שטח המגע בין גלגלי הרכב לקרקע גדול יותר, ויעילות